Продукция

Система включает в себя функции традиционных систем диспетчерской централизации на железнодорожном транспорте, а также новые функции на основе передовых информационных технологий, рассчитана на использование релейных и микропроцессорных устройств автоматики на станциях и перегонах.

МП ДЦ относится к информационно-управляющим автоматизированным системам управления непрерывно — дискретными технологическими процессами с высоким уровнем информационной мощности и функциональной надежности.

Основными целями создания системы являются:

• повышение технико–экономических показателей эффективности управления перевозочным процессом;
• уменьшение эксплуатационных расходов за счет сокращения численности дежурных по станциям;
• повышение производительности труда ДНЦ, увеличение протяженности диспетчерских участков;
• улучшение условий труда диспетчерского и эксплуатационно-диспетчерского персонала.

МП ДЦ используется для:

• организации диспетчерского контроля и/или управления на участке при организации, переносе или модернизации рабочих мест диспетчерского аппарата;
• управления соседними станциями с опорной;
• организации региональных и/или дорожных центров диспетчерского управления с объединением рабочих мест диспетчерского аппарата в информационную сеть;
• передачи информации о состоянии рассредоточенных объектов управления и контроля в вышестоящие и смежные системы в реальном масштабе времени.

Функции, выполняемые МП ДЦ

Диалоговая:

• отображение информации и взаимодействие диспетчерского аппарата с МП ДЦ участка;
• взаимодействие с МП ДЦ соседних полигонов (участков, узлов, крупных сортировочных, участковых и пассажирских станций);
• взаимодействие с другими информационными управляющими системами (телемеханики, энергоснабжения, АСОУП и др.).

Контроль оперативной поездной ситуации на участке, моделирование и прогнозный график движения поездов:

• визуализацию информации о поездной ситуации, состоянии и режимах работы устройств СЦБ, графике исполненного движения и показателях работы диспетчера в наглядной и удобной форме;
• представление диспетчеру сведений информационно-справочного и сигнального характера, необходимых для принятия решений по управлению перевозочным процессом;
• ведение моделей поездного положения;
• анализ и прогноз движения поездов;
• анализ и прогнозирование движения вагонов.

Протоколирование работы:

• фиксация управляющих воздействий диспетчерского аппарата;
• фиксация поездной обстановки;
• фиксация сбоев функционирования аппаратуры МП ДЦ и сопряженных систем;
• фиксация результатов регламентных проверок и диагностирования системы по первоначальной загрузке и при восстановлении работоспособности после сбоев;
• накопление и архивирование данных о движении с возможностью доступа.

Самодиагностика и диагностика устройств систем железнодорожной автоматики и телемеханики (СЖАТ):

• поддержание параметров надежности технических средств МП ДЦ на заданном уровне;
• поддержание параметров достоверности информации на заданном уровне;
• сокращение времени на устранение повреждений.

Управление и контроль состояниями объектов СЖАТ:

• телесигнализация;
• телеуправление;
• автоматическое управление устройствами СЖАТ (совместно с другими подсистемами).